FluidScan1000是關(guān)鍵用油設(shè)備潤(rùn)滑狀態(tài)監(jiān)測(cè)中的具體應(yīng)用（下）

       抗磨劑殘留(%)：1.對(duì)使用ZDDP（二烷基二硫代磷酸鋅）作為抗磨添加劑的各種工業(yè)潤(rùn)滑油及發(fā)動(dòng)機(jī)油的老化狀態(tài)進(jìn) 行定量檢測(cè)。

2. 定量反應(yīng)抗磨添加劑的損耗/殘留，即：定量監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油的抗磨性能。

       硝化度(abs/m2)：1.硝化（Nitration）與氧化類似，是指石油組分與大氣發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生酸性氮氧化合物的現(xiàn)象，是燃油燃燒過(guò)程中的副產(chǎn)物對(duì)潤(rùn)滑油潤(rùn)滑性能的影響

 2. 硝化產(chǎn)物不僅會(huì)使油液稠化（粘度上升），也是引起設(shè)備部件產(chǎn)生表面沉積物的主要原因

 3. 硝化度升高也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)油總堿值下降的關(guān)鍵原因之一

       硫化度(abs/m2)：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)工作工程中，燃油中的硫元素燃燒/氧化后會(huì)產(chǎn)生硫化物，這些硫化物進(jìn)入潤(rùn)滑油的現(xiàn)象稱作硫化（Sulfation）。

 2. 燃油燃燒產(chǎn)生的酸性硫化物會(huì)直接接觸或者沉積在設(shè)備表面，對(duì)設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕作用 

3. 硫化度上升是反應(yīng)燃油質(zhì)量（含硫量）的直接反應(yīng) 

4. 硫化度升高也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)油總堿值下降的關(guān)鍵原因之一

        煙炱(%)：1. 煙炱是指燃料油燃燒殘留物附著在活塞環(huán)上，后來(lái)又被潤(rùn)滑油清洗下來(lái)，分散在其中的碳化物。

 2. 殘?zhí)康某叽绶浅Ｐ?，大約是0.01µm，煙炱無(wú)法通過(guò)機(jī)械過(guò)濾的方法去除，因此也可用作換油指標(biāo)。

 3. 大量的殘?zhí)糠e聚在空氣濾芯上會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程氣Vs油混的合比，造成燃燒不充分、發(fā)動(dòng)機(jī)效率下降。過(guò)多的殘?zhí)恳矔?huì)導(dǎo)致油液稠化、沉積物形成和抗磨添加劑損耗。

       乙二醇(%) ：1. 美國(guó)的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，被調(diào)查的10萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)中，油86%的發(fā)動(dòng)機(jī)存在冷卻液污染現(xiàn)象。另一項(xiàng) 獨(dú)立的針對(duì)長(zhǎng)貨運(yùn)卡車的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，1.1萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中有1.5%存在嚴(yán)重的冷卻液污染，另有16%存在一定程度的冷卻液污染。

 2. 極少量(最高0.4%)的乙二醇污染變化是潤(rùn)滑油迅速老化，產(chǎn)生煙炱、油泥的老化產(chǎn)物，并會(huì)影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性及阻塞濾芯。乙二醇污染對(duì)設(shè)備異常磨損的影響力為水污染的10倍。乙二醇會(huì)與潤(rùn)滑油的添加劑反應(yīng)，，使?jié)櫥脱杆倮匣?/p>

       抗氧劑殘留(%)：對(duì)各種全合成透平油抗氧劑(N-苯基-1-萘胺)殘留水平進(jìn)行定量監(jiān)測(cè)。